重庆日报全媒体讯(记者 夏元 摄影 钟志兵)9月22日，市政府新闻办、市经信委举行重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会称，在国内汽车产业下滑和疫情防控双重考验下，我市汽车产业实现逆势增长——今年1-8月，该产业产值和增加值的增速分别达到3.7%、3.5%，在一系列新车型产品带动下，目前“重庆造”汽车单车价值已历史性突破10万元大关。
▲9月22日,渝北中国电信大厦,重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会现场。特约摄影 钟志兵
会上，市经信委副主任杨丽琼介绍，今年3月，我市汽车产业全面复工复产;从4月至今，汽车产业产值、增加值持续实现当月两位数增长;特别是1-7月，累计完成“产值、增加值增速同步转正”目标，产值和增加值增速分别达到0.2%、0.5%，结束了长达30个月的累计运行下滑，全面进入上行通道。
“众多新车型产品不断上市，让‘重庆造’汽车产品结构不断优化。”杨丽琼表示，今年以来，包括林肯冒险家SUV、长城炮越野版、上汽红岩重卡、长安UNI-T、长安逸动Plus、长安CS55Plus等车型产品不断上市，带动了“重庆造”汽车销量一路飘红。
▲9月22日,渝北中国电信大厦,重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会上展示的长安、红岩、长城等五款新车。特约摄影 钟志兵
杨丽琼称，虽然全国汽车产业投资正进行深度调整，但众多行业领先车企始终看好重庆。今年以来，如福特、长城、东风、比亚迪、长安、吉利等国内外知名车业，或加大在渝投资，或与我市展开深度合作。
▲9月22日,渝北中国电信大厦,重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会上展示的长城炮新款车。特约摄影 钟志兵
“另外在成渝地区双城经济圈建设带动下，两地汽车产业实现了高质量协同发展。”杨丽琼表示，成渝两地通过打通信息链，成立汽车产业发展工作专班，搭建线上线下供应链信息对接平台等多种合作，推动了“重庆造”汽车实现产业链提升、创新链融合、供应链共享和价值链整合。
当前，我市汽车产业正推动转型升级实现高质量发展，新能源汽车和智能网联汽车是两大发展方向。
▲9月22日,渝北中国电信大厦,重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会上展示的长安新款车。特约摄影 钟志兵
其中，在新能源汽车方面，我市已有长安汽车等9家新能源乘用车企业，中车恒通等2家新能源客车企业，庆铃等4家商用车企业和30家核心配套企业，多家车企形成新能源汽车产品研发产能和条件;去年全市生产新能源汽车5万台，全国占比4%，今年上半年这一数字达2.4万台，全国占比6%;截至今年上半年，全市累计建成充电站1531座，充电桩1.67万台，车桩比为3.6:1，高于全国平均标准;目前全市正开展换电新能源汽车推广，计划年内启动建设100座换电站。
在智能网联汽车方面，“重庆造”汽车产品发展水平已居于国内领先，去年全市智能网联汽车产量19万台，今年上半年产量达到9.6万台，占全市汽车产量比重为16%;已建成工信部智能网联汽车示范区，国内首个5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地，目前正创建第三个国家级车联网先导区;两江新区、永川、高新区等已开放部分智能网联道路测试，将建成为车联体育6686网先导区。接下来，我市汽车产业将更加突出“绿色、智能、高端、品牌”，力争“十四五”末进入全国新能源和智能网联汽车领域头部阵营。
推动“重庆造”汽车品牌持续向上突破
——访长安、上汽红岩、长城3家车企负责人
面临全国汽车行业持续下滑和疫情防控双重考验，重庆汽车产业何以取得逆势增长?
在重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会上，重庆日报记者采访了长安汽车股份有限公司副总裁叶沛，上汽依维柯红岩商用车有限公司党委书记、副总经理夏洪彬，长城汽车股份有限公司重庆分公司副总经理吕文斌，梳理三家车企推动高质量发展的相关举措。
长安汽车：5年内实现全谱系汽车电气化
▲叶沛发言。特约摄影 钟志兵
“当前长安正在推动‘第三次创业’，向智能出行科技公司转型。”叶沛介绍，通过实施新能源汽车“香格里拉计划”和智能化汽车“北斗天枢计划”，今年以来长安汽车销量不断回升，1-8月累计实现销量116.5万台，同比增长9.5%。
他表示，在技术研发方面，长安每年将销售收入的5%投入到技术研发领域，自“十一五”以来已投入近1000亿元研发资金，并建立了“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。同时，长安始终坚持产品产能结构持续优化，用“壮士断腕”的坚决措施，3年来已淘汰20多款竞争力较低的产品，关停并转整产车产能140万辆，快速推动了经典产品“PLUS”系列化。
其中，在长安CS75PLUS带动下，CS75系列今年8月实现销量2.2万台，同比增长86%;乘用车高端产品UNI序列首款车型UNI-T上市后，连续两个月销量破万台。
在加强全球合作方面，长安坚持建设面向全社会开放的共享平台，与华为、博世、腾讯、一汽、东风等企业成立联合创新中心、梧桐车联、T3出行、中汽创智科技有限公司等，实现合作共赢。
叶沛表示，到2025年，长安将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品电气化，即以新能源汽车和智能网联汽车为主，计划在自主品牌市场占有率超过9.7%，实现收入超3000亿元，销量超过300万台。
上汽红岩：智能化改造助力转型升级
▲夏洪彬发言。特约摄影 钟志兵
今年1-8月，累计销售重卡51618辆，同比增长31.1%;实现主营收入144亿元，同比增长20.3%;工程车销量保持行业第一，占行业市场份额21.5%;牵引车销量增幅居行业第一，同比增长147%;首次单月产销破万台……
“能够取得上述‘成绩单’，智能化改造帮了大忙。”夏洪彬介绍，近年上汽红岩坚持加快改造传统制造，积极推进智能制造升级。目前，企业已建成驾驶室焊装机器人生产线，生产线上共投入36台机器人，除上料外，所有的装配、焊接、流转全由机器人自动完成，产品质量合格率接近100%，效率提升40%，劳动用工减少80%。
他表示，目前上汽红岩正在巩固及扩大工程车的行业领先地位，将从团队、产品、营销、客户维护等方面发力，推进五小工程、AMT应用、红岩杰狮C6、第六代全系车型开发，全年计划投放新车型158款。
在智能化改造方面，上汽红岩自主研发的“5G+L4”智能重卡，已经在上海洋山港启动准商业化运营，年内将完成2万个标准集装箱运输任务。另外，上汽红岩将投资近8亿元在渝建设第二工厂，实现所有生产线智能化生产运营。
夏洪彬称，下半年上汽红岩将继续抓牢市场机遇，确保全年销售整车7.2万台，同比增长24%，力争突破8万台。
长城汽车：全新SUV车型11月在渝下线
▲吕文斌发言。特约摄影 钟志兵
作为当前国内生产规模最大的SUV和皮卡制造车企，拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个整车品牌的长城汽车，自2018年在永川建设长城汽车重庆工厂以来，截至目前，已累计下线新车8.1万台。
“特别是作为重庆工厂的主力车型，长城炮系列皮卡车，一上市便摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠。”吕文斌介绍，在长城汽车实施全球化战略背景下，长城汽车重庆工厂于去年8月竣工投产，该工厂从开工到投产，用时仅14个月，创造了国内汽车行业新速度。目前，工厂规划年产能16万辆，主要生产长城炮系列皮卡、高端SUV等车型，并延伸至新能源领域。
吕文斌表示，长城汽车重庆分公司今年将加快单排、右舵等车型上市步伐，其中全新的越野SUV坦克300，将于今年11月中旬下线。
此外，长城汽车将持续加大对重庆汽车产业全价值链的支持及投资。截至目前，长城汽车已把旗下发动机、变速器、底盘、车身、电子电器等五类核心零部件企业落户永川，将推动“重庆造”汽车品牌持续向上突破。